- 分析師：多重沖擊下干散貨市場“風(fēng)雨欲來”！
- 來源：海運圈聚焦根據(jù)分析師最新研究，干散貨市場在未來一年將面臨多重挑戰(zhàn)，地緣政治貿(mào)易緊張局勢、美國新政府的政策變化以及需求增長的放緩，再加上新船交付量的激增，都將對行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。美國天價港口收
- 69艘！訂單大跌！最新全球造船業(yè)月報出爐
- 來源：國際船舶網(wǎng)新簽訂單數(shù)量環(huán)比減少88艘，韓國船企接單最多中國排名第二根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(截至2025年2月10日)，2025年1月份全球新簽訂單69艘，共計1,537,843CGT。與2024年12月份全球新簽訂單157艘，
- 干散貨市場回暖，運費和遠期合約上漲
- 來源：勞氏日報今年早些時候觸及低點后，干散貨即期運費和相關(guān)股票價格已出現(xiàn)反彈，市場情緒終于有所改善。GoldenOcean臨時首席執(zhí)行官PederSimonsen在周三的公司季度電話會議上表示，該行業(yè)可能“已處于季
- 散貨船船東或面臨長期市場低迷
- 來源：中國船檢散貨船即期費率持續(xù)疲軟，船東可能面臨長期低迷期。預(yù)計今年情況將進一步惡化，對干散貨運費率構(gòu)成不利因素。即期費率近期雖有所反彈，但仍接近谷底。波羅的海交易所的C5TC海岬型期租等價指數(shù)周
- 大型散貨船日租金創(chuàng)近兩年新低！
- 來源：海運圈聚焦中國春節(jié)假期結(jié)束后，市場原本預(yù)期的反彈并未如期而至。相反，由于澳大利亞惡劣天氣的影響，海岬型船現(xiàn)貨市場持續(xù)下滑，接近兩年來的最低點。根據(jù)波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，周三海岬型船的平均現(xiàn)貨
- 美國煤炭遭中國關(guān)稅狙擊，干散貨航運迎來意外變局？
- 來源：海運圈聚焦編輯：國際船舶網(wǎng)隨著特朗普正式上臺，中美貿(mào)易緊張局勢如預(yù)期般升級。在美國對所有進口自中國的商品在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上加征10%的關(guān)稅后，中國迅速做出反制，宣布對美國煤炭、LNG、原油等商品加征
- 干散貨航運：2025年好望角型船市場波動加劇
- 來源：中國遠洋海運e刊好望角型船-上周，好望角型船市場波動起伏，周初呈明顯的疲軟態(tài)勢，但到周四重獲上行動力，并最終以積極的走勢收官。5條航次期租（5TC）平均水平從每日10,696美元跌至9,123美元，到周末反彈至
- 大型散貨船市場崩盤！BDI再度跌破千點
- 來源：海運圈聚焦1月8日，受海岬型船市場疲軟拖累，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）再次跌破千點大關(guān)。具體而言，周三，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）下跌49點，至966點；波羅的海海岬型船運價指數(shù)（BCI）下跌118點，至1,100
- 2025年散貨船市場趨勢展望
- 來源：中國船檢勞氏日報對2025年散貨船做出預(yù)測，認為由于運費下跌和即將實施的排放法規(guī)，船隊增長得到了有效控制，同時，航速有所減慢、船舶拆解量在增加，這些因素共同作用，將避免2025年成為這一領(lǐng)域的真正艱難
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